Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Рассказы о рыбалке

Подписаться Бесплатная «Золотая» новостная рассылка Подписчиков 5.125 RSS
←   Май 2012   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31


За последние 60 дней ни разу не выходила


Сайт рассылки: http://allfishing.ru
Открыта: 06-12-2001

Автор
Владимир Туманов

Статистика

5.125 подписчиков
+1 за неделю
←   Все выпуски   →

Рассказы о рыбалке


РАССКАЗЫ О РЫБАЛКЕ  выпуск - 203  29.05.12

От ведущего рассылки

Здравствуйте!

У рассылки 7614 подписчиков.

Архив рассылки можно посмотреть по адресу:
http://allfishing.ru/archive.htm

Закон суров

Статья из газеты "Рыбак Рыбака" № 20


25 мая 2012 года вступает в силу Федеральный закон № 36 «О внесении изенений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части определения понятия маломерного судна». В этом документе прописаны изменения, касающиеся понятий маломерного, прогулочного и спортивного судов, порядка регистрации маломерных судов и получения удосто­верения на право управления маломерным судном. В первой статье нашего цикла мы расскажем об основных изменениях в новом законе.

НОВЫЕ ПОНЯТИЯ
До выхода в свет нового Федерального закона определение понятия «маломерное судно» содержалось только в Кодексе Российской Федерации об административных правонарушениях. В новой редакции закона определение понятия «маломерное судно» четко соотнесено с определением этого понятия, которое дано в правилах судоходства по внутренним водным путям Европейской экономической комиссии ООН. Кроме этого, понятие «маломерное судно» внесено в Кодекс торгового мореплавания Российской Фе­дерации и Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации.
Определения судов:
Маломерное судно – это судно, длина которого не должна превышать двадцать метров и общее количество людей на котором не должно превышать двенадцать.
Прогулочное судно – это судно, общее количество людей на котором не должно превышать восемнадцать, в том числе пассажиров не более чем двенад­цать, и которое используется в некоммерческих целях и предназначается для отдыха на водных объектах.
Спортивное парусное судно – это судно, построенное или переоборудованное для занятий спортом, использующее в ка­честве основной движущей силы силу ветра и эксплуатируемое в некоммерческих целях.
Помимо этого вносятся изменения в перечни реестров судов Российской Федерации. Теперь понятие «судовая книга» заменено на понятие «реестр маломерных судов». Сделано это в целях упорядочения процесса регистрации. Уточняется еще и порядок классификации и освидетельствования судов. Изза конструктивных особенностей и различных требований по освидетельствованию в отдельные классы выделены спортивные и прогулочные суда.

РЕГИСТРАЦИИ НЕ ПОДЛЕЖАТ
В новой редакции закона обозначено три основных группы судов, не подлежа­щих государственной регистрации. Первая группа – это шлюпки и иные плавучие средства, которые являются принадлежностями судна. Здесь все вполне логично. В большинстве случаев такие суда используются для спасения пассажиров в случае нештатных ситуаций на большом судне. Отдельно от «судна-родителя» они применяются крайне редко. Регистрация этих плавсредств создавала бы дополнительные и ненужные сложности для владельцев судов.
Вторая группа – спортивные парус­ные суда, длина которых не превышает 9 метров, которые не имеют двигателя и на которых не оборудованы места для отды­ха. Спорт есть спорт! А спорту у нас – везде дорога.
Самой же интересной для нас группой судов, не подлежащих обязательной государственной регистрации, является третья. Это суда массой до 200 кг включительно и с двигателем (в случае установки) мощностью до 8 киловатт включительно. В эту группу попадает львиная доля лодок рыболовов.
Какие же тут главные отличия от предыдущего закона? Первое касается тех самых пресловутых килограммов. В старой редакции закона граница регистрации судов определялась грузоподъемностью судна, причем ограничение была весьма небольшим. В новом варианте привязка иная – собственная масса судна. В диапазон от 0 до 200 кг укладываются фактически все надувные суда, гребные лодки и часть пластиковых и металлических лодок, которыми пользуются рыболовы. Второй момент – это моторы. В предыдущей версии закона не подпадали под регистрацию моторы мощностью до 5 л.с. или 3,68 киловатта. Основная коллизия состояла в том, что у многих производителей обозначение мощности выглядело приблизительно так – 5 л.с. (3,7 кВт). Проще говоря, 3,68 немного округляли. И многие рыболовы, обзаводясь даже мотором мощностью 5 л.с., вынуждены были его регистрировать. В новой редакции никаких казусов не пред­видится, четко обозначена мощность в киловаттах. Превышает – регистрируем, нет – спокойно катаемся.

ЧТО ПОЧЕМ?
В Федеральном законе № 36 обозна­чены и тарифы, установленные на регистрацию маломерных, прогулочных и спортивных судов. Естественно, на те, которые государственной регистрации подлежат. Итак, за государственную регистрацию в реестре маломерных судов в отношении спортивных парусных судов, прогулочных судов, маломерных судов предусмотрен сбор в 1000 рублей. За государственную регистрацию изменений, вносимых в реестр маломерных судов в отношении спортивных парусных судов, прогулочных судов, маломерных судов, – 100 рублей; за выдачу судового билета – 100 рублей; за выдачу свидетельства о праве собственности, за государственную регистрацию ограничений (обременений) прав на спортивное парусное судно, прогулочное судно, маломерное судно – 500 рублей.

ЛОЖКА ДЕГТЯ
Если тем рыболовам, чьи плавсредства не подлежат регистрации, новый закон жизнь явно облегчает, то владельцы более серьезных лодок и моторов, похоже, получили новую головную боль. Теперь на подлежащих регистрации спортивных парусных судах, прогулочных судах, маломерных судах должны находиться следующие документы:
1) судовой билет;
2) список членов экипажа
(судовая роль).
Если с судовым билетом все более- менее понятно, то с судовой ролью нет. «Судовая роль – документ, удостоверяющий наличие на борту судна членов экипажа и подтверждающий надлежащее укомплектование судна, что является одним из условий мореходности судна. Судовая роль представляет собой список лиц судового экипажа, в котором указываются фамилия, имя, отчество, год рождения, гражданство, должность, специальность каждого члена экипажа, номер диплома и паспорта моряка, а также тип и название судна, порт и номер регистрации, владе­лец судна. Судовая роль составляется на судне, подписывается капитаном или уполномоченным лицом и скрепляется судовой печатью.» – из комментария к Кодексу торгового мореплавания РФ. Как все это соблюсти, когда речь идет об обычной рыбацкой моторной лодке – вопрос, на который мы постараемся получить ответ в ближайшее время.

От ведущего рассылки

Всем, кто пишет рассказы о рыбалке, предлагаю присылать их мне по e-mail для публикации в рассылке. Можно присылать также репортажи, рыбацкие байки и смешные истории. В письме необходимо обязательно указать, что Вы являетесь автором рассказа и разрешаете его публикацию в рассылке на некоммерческих условиях. При публикации рассказа рядом с Вашей фамилией или псевдонимом будет публиковаться Ваш e-mail (по желанию).
С уважением, Владимир Туманов. tumanov@allfishing.ru

Подписаться на рассылку можно по адресу:

http://allfishing.ru/story.htm  

В избранное